"El Proyecto en el territorio de la Cuenca del Río Luján es una intervención sobre la ribera del Río Luján que busca crear la integración de la ciudad y sus habitantes con los ecosistemas ribereños y generar una protección frente a las crecidas del río para los vecinos del parque.
La protección costera se generará mediante la construcción de un muro de contención de hormigón armado, que contará con 3 alturas tipo: 2.5m, 2.8m y 3.5m en las zonas con mayores desniveles. El muro se extenderá desde el puente de la calle 29 hasta el puente de la calle 43, en una traza independiente al paseo lineal.
En el caso del proyecto se trata de poner en valor la orilla del río, brindar equipamiento que colabore con ese objetivo y proteger a las zonas lindantes de las crecidas.
La intervención prevé acompañar al visitante del Paseo costero a lo largo del desarrollo, fortaleciendo las características y belleza de la perspectiva ribereña. En esta línea, se busca sumar equipamientos que permitan un buen uso y genere pertenencia al parque teniendo como el principal protagonista el Río Luján.
Se llevará a cabo a partir del perfilado y mejoramiento de las calles existentes con el agregado de piedra partida en un sector y pavimento articulado en una de las entradas al Parque, la construcción de bicisendas, senderos peatonales de paseo, espacios saludables sobre áreas cercanas a las márgenes del río, al que se sumará equipamiento en zonas puntuales del recorrido.
Se trata de 1.500 metros lineales de muro de contención, como así también de bicisenda, que se desarrollan desde el puente de la calle 29 hasta la calle 43.
La referencia conceptual es la de constituir un paisaje que invite al visitante a hacer un uso consciente del mismo, aprendiendo a valorar el curso de agua y su entorno, con el fin de fortalecer la característica y belleza de la perspectiva ribereña, conformando a uno y otro lado del caminante un atractivo paisaje de observación, donde el principal protagonista es Río Luján."
Hemos presentado nuestras consultas como parte de S.O.S HÁBITAT e integrantes de Humedales en Red y la Red del río Luján. Y a pesar de las respuestas recibidas en el documento de respuestas, mencionamos nuevamente que:
El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires convocó a consulta pública a celebrarse de forma presencial el día martes 4 de agosto de 2026 en la localidad de Mercedes sobre el proyecto de Adecuación del cauce del río Luján - Etapa 3 :tiene como objetivo la ampliación del cauce del río Luján en distintos tramos de la localidad de Mercedes y la adecuación del camino sobre la margen derecha del río, desde el puente Av. 26 hasta el puente Calle 43, para la protección urbana ante posibles crecidas.”
En ese mismo día y horario (4 de agosto, 16:30 horas), se convocó a otra consulta pública por el proyecto “PASEO Y CONTROL DE INUNDACIONES EN PARQUE INDEPENDENCIA (LOCALIDAD DE MERCEDES)” a cargo del ComiLu.
La simultaneidad de convocatoria a ambas consultas públicas quedó registrada en el documento “Cronograma de la Consulta Pública” , donde textualmente, entre otros, se detalló: “Instancia Presencial: 4 de Agosto 2026 (...) Proyección del PPT de presentación del “Proyecto Técnico Adecuación del Cauce del Río Luján etapa III” a cargo de la Dirección Provincial de Hidráulica y “Proyecto paseo Ribereño y Control de Inundación” a cargo del ComiLu (...).”Por su parteel Ministerio de Infraestructura publicó su propio cronograma haciendo alusión exclusivamente al proyecto a su cargo y dijo: “CRONOGRAMA CONSULTA PÚBLICA. INSTANCIA PRESENCIAL: 4 de agosto de 2026. Lugar y Horario: a las 16:30 horas, en el Espacio de Primera Infancia (EPI), Barrio Marchetti, ubicado en la calle 28 entre las 61 y 63, de la localidad de Mercedes. - 16:30: Hora de la convocatoria.
Registro de asistencia en Planilla. - 17:00: Palabras de bienvenida a cargo del Intendente de Mercedes. - 17:05: Presentación de la Consulta Pública. Presentación del “Proyecto Adecuación del Cauce del Río Luján etapa III” a cargo de la Dirección Provincial de Hidráulica- Ministerio de
Infraestructura de la provincia de Buenos Aires. - 17:35: Apertura de instancia de preguntas por parte del público. - 18:00 Cierre de la instancia presencial de la Consulta Pública. Post Consulta. - Elaboración de Documento de Registro de Consulta. - Elaboración del Acta de la instancia.”
El 18 de agosto del 2026, se publica en los medios oficiales del Comilu y gobierno de la provincia de Buenos Aires un ̈ Llamado a Consulta Pública para obras en Mercedes ̈.El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires (MISP), a través del Comité de Cuenca del Río Luján (ComiLu) y la Dirección Provincial Hidráulica (DPH), dependientes de la
Subsecretaría de Recursos Hídricos, convoca a una Consulta Pública, para la realización del proyecto de “Paseo y Control de Inundaciones en el Parque Independencia”, en la localidad de Mercedes, trabajos que cuentan con un presupuesto oficial $5.334.858.695,01.La jornada tendrá lugar el día 26 de agosto 2026, a las 16:30 horas, en el Espacio de Primera Infancia Barrio Marchetti, ubicado en la calle 28 bis entre las 61 y 63, de la localidad de Mercedes. ̈
Es decir, que por segunda vez se realiza el llamado a esta consulta pública, desatendiendo el primer llamado el 4 de agosto.
Específicamente y sobre el proyecto del paseo y control de las inundaciones en el Parque Independencia se menciona en el EsIAS que ha sido concebido desde una perspectiva integral que combina obras de infraestructura con medidas no estructurales que incluyen una propuesta de paisaje (forestación con especies nativas), la gestión integral e inclusiva de residuos sólidos urbanos yun componente vinculado a la educación. De esta forma el paseo extiende el recorrido ribereño y funciona como un espacio de esparcimiento, actividad física y punto de encuentro social para vecinos y visitantes de Mercedes, y a su vez generará un control adecuado del escurrimiento de las aguas y lograr una mayor reducción del nivel del río para la recurrencia de 25 años, mejorando con ello la protección de las zonas aledañas al proyecto.
Sin embargo, se observa que:
* No han sido evaluados los impactos ambientales del muro de contención de 1500 metros lineales. Y siendo que, entre otros, alterará el normal escurrimiento de las aguas e impide la movilidad de la fauna.
* En relación al punto precedente, tampoco ha sido evaluada la eficiencia del muro de contención para amortiguar tanto el desborde como el desagote de la ciudad, siendo que el muro podría entorpecer a este último en particular.
Sin embargo, en el EsIA se habla arbitrariamente del interés del adecuado escurrimiento de las aguas cuando van a taponar con un extenso muro y además, colocando “hormigón” en las zonas de esparcimiento y ciclovías, provocando a su vez la pérdida de importantes superficies de infiltración propios del parque municipal, afectando unas 12 ha de la llanura de inundación del río Luján y más allá de las mismas (conforme pág. 2 del EsIA se dice:
Bicisenda en hormigón peinado de 2,00 m de
ancho,
● Sendero peatonal en hormigón peinado de 1,40 m de ancho,
● Muro de hormigón armado
para control de crecida del río Luján, etc).
También resulta muy preocupante que se vaya a asfaltar parte de la calle Dorrego lo que confirma la autorización no oficial de asentamientos dentro del valle de inundación, sin criterios de eficiencia ante desbordes, permeabilidad del suelo.
* No se encuentra información sobre las cotas de nivel de las superficies afectadas de forma directa e indirecta por las obras proyectadas.
* No han sido efectuados estudios de relevamiento de campo actualizados de la fauna y flora presente, tanto nativa como espontánea.
* No se identifican los ejemplares históricos como patrimonio natural de la historia del Parque viejo.
* No se utilizan fuentes bibliográficas sin cruzamiento del contexto local, tampoco se utilizan documentos y registros locales y de la zona como referencias.
Los impactos del proyecto del Parque Independencia debieron ser evaluados ambientalmente en conjunto con el proyecto de “Adecuación del cauce del río Luján, Etapa III, localidad y partido de Mercedes Proponente Departamento de Estudios Ambientales de la Dirección Provincial de Hidráulica (DEA-DPH) del Ministerio de Infraestructura”, de forma de evaluar adecuadamente los impactos ambientales acumulativos y sinérgicos generados en su conjunto.
Por eso, reiteramos lo que venimos diciendo hace muchos años:
1.- Se deben paralizar y no seguir permitiendo el desarrollo de emprendimientos y obras que destruyen los humedales y llanuras de inundación de los cursos de agua, en cumplimiento de los principios ambientales de la Ley Gral. del Ambiente (N° 25.675).
2.- Gestionar la delimitación de la línea de ribera, comenzando por los principales ríos y arroyos bonaerenses, en uso de las facultades municipales y provinciales que brinda la legislación vigente, como primer paso necesario hacia el ordenamiento territorial.
3.- Respetar los procesos de evaluación de impacto ambiental previos a la aprobación de los Códigos de Ordenamiento del territorio, e incorporar en estos la delimitación de la línea de ribera.
4.- Priorizar las soluciones basadas en la naturaleza que recomponen y conservan las llanuras de inundación y los humedales (art. 41 Constitución Nacional), grandes esponjas absorbentes del agua que amortiguan las inundaciones y dan protección durante las tormentas. Comprobadas hace más de 20 años a nivel mundial, están reemplazando a las obsoletas obras hidráulicas en diversos países”
(Punto 17, Comunicado de la Red de Organizaciones y Vecinos del Río Luján, mayo de 2025).”
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